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降溫襲來(lái)，你的柴油凍住了嗎？柴油在較低溫度下之所以凝固，是由于柴油中含有一定量的蠟，當(dāng)溫度降低時(shí)，這些蠟會(huì)逐漸析出，并形成蠟晶。隨著溫度的進(jìn)一步降低，蠟晶迅速長(zhǎng)大，首先形成交聯(lián)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，使油失去流動(dòng)性而呈現(xiàn)凝固狀態(tài)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。輕柴油按照凝點(diǎn)分為不同的標(biāo)號(hào)，每種標(biāo)號(hào)的柴油都有對(duì)應(yīng)的凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)指標(biāo)。編輯搜圖標(biāo)號(hào)人們常常會(huì)認(rèn)為，0號(hào)柴油就表明它在0℃時(shí)還能正常使用，這實(shí)際是一種誤解。準(zhǔn)確地講，0號(hào)柴油只能在4℃以上氣溫下正常使用。一、對(duì)柴油標(biāo)號(hào)使用的認(rèn)識(shí)誤區(qū)消費(fèi)者...

為什么要嚴(yán)厲打擊成品油zousi呢？成品油zousi是違法犯罪，會(huì)給人民、社會(huì)和國(guó)家造成巨大損失，讓咱們仔細(xì)來(lái)分析一下吧！01質(zhì)量低劣無(wú)保障與正規(guī)的汽柴油價(jià)格相比，zousi成油品價(jià)格普遍*格20%左右，因此受到一些車、船司機(jī)的歡迎。但這些油品質(zhì)量無(wú)保證、雜質(zhì)多，不但對(duì)車、船的發(fā)動(dòng)機(jī)損害較大，使客戶蒙受經(jīng)濟(jì)損失，而且由于油品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，在使用中存在很大的安全隱患。02造成嚴(yán)重環(huán)境污染據(jù)了解，為了將成品油偽裝成“油污水”zousi進(jìn)境，往往會(huì)在其中添加水，或使用“油污水”船艙裝...

截至10月11日9時(shí)，大慶石化乙烯產(chǎn)量突破100萬(wàn)噸，將2017年316天“破百”的紀(jì)錄刷新至284天，生產(chǎn)周期達(dá)到歷史短，第五次跨越乙烯年產(chǎn)百萬(wàn)噸關(guān)口。1986年以來(lái)，大慶石化乙烯年產(chǎn)能從30萬(wàn)噸提高至120萬(wàn)噸，累計(jì)生產(chǎn)乙烯1700余萬(wàn)噸。今年年初以來(lái)，面對(duì)化工市場(chǎng)毛利空間持續(xù)收窄、創(chuàng)效任務(wù)艱巨，大慶石化充分發(fā)揮煉化一體化優(yōu)勢(shì)，按效益路線組織生產(chǎn)，同時(shí)把握檢修后運(yùn)行年的有利契機(jī)，強(qiáng)化生產(chǎn)受控和精細(xì)管理，三套乙烯裝置保持大負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行，乙烯日產(chǎn)量長(zhǎng)期保持在3500噸以上，主...

首先應(yīng)該明白，原油和成品油的重量和體積是同溫度與密度有關(guān)的。體積與重量單位之間的換算必須引入密度p。原油及成品油的密度pt表示在某個(gè)溫度狀態(tài)下，每立方米體積的石油為p噸重。換算關(guān)系為：一噸油的體積數(shù)=1/p立方米一噸油相當(dāng)?shù)耐皵?shù)=1/p*6.29桶(油)將6.29除以密度即為求1噸油等于多少桶油的換算系數(shù)公式。此換算系數(shù)的大小與油品的密度大小有關(guān)，且互為倒數(shù)關(guān)系，如：大慶原油密度為0.8602，勝利101油庫(kù)原油密度為0.9082，可分別得:大慶原油換算系數(shù)=6.29/0.8...

受《易制爆危險(xiǎn)化學(xué)品治安管理辦法》的影響，相信化工行業(yè)，無(wú)論是用戶還是供貨商，近期都受到了極大的影響。用戶急缺樣品消解所需相關(guān)的試劑，供貨商也缺！這是這一行業(yè)無(wú)序發(fā)展的必然惡果！相信這一辦法的實(shí)施，必然帶來(lái)這一方面的規(guī)范發(fā)展！

據(jù)目前形勢(shì)來(lái)看，在10月份很大希望迎來(lái)油價(jià)下跌。根據(jù)油價(jià)調(diào)整規(guī)則，現(xiàn)在剛來(lái)到本輪油價(jià)調(diào)整的統(tǒng)計(jì)時(shí)間的第三個(gè)工作日，根據(jù)新數(shù)據(jù)顯示這次油價(jià)有望出現(xiàn)大跌。編輯搜圖請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述截至2019年10月11日，國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)時(shí)間的第三個(gè)工作日，原油變化率呈-4.42%，預(yù)計(jì)下調(diào)幅度206元/噸，已經(jīng)超出50元/噸的下跌紅線156元，折合升計(jì)算預(yù)計(jì)下跌油價(jià)0.16元/升-0.19元/升。本輪油價(jià)調(diào)整時(shí)間將在2019年10月21日24時(shí)進(jìn)行。編輯搜圖請(qǐng)點(diǎn)擊輸入圖片描述目前新一次油價(jià)調(diào)整的統(tǒng)計(jì)...

生態(tài)環(huán)境部發(fā)布《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法(修訂草案)(征求意見(jiàn)稿)》，引起廣泛關(guān)注。修訂草案除了增設(shè)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度、垃圾分類制度等，還對(duì)具體罰則進(jìn)行了修訂，多項(xiàng)違法行為罰款提升至100萬(wàn)元，企業(yè)違法成本進(jìn)一步增大。特別需要指出的是，本次《固廢法》修訂草案增加了排污許可制度、環(huán)境保護(hù)稅、環(huán)責(zé)險(xiǎn)等多個(gè)方面內(nèi)容，并重申“洋垃圾”禁止令。此外，修訂草案還新增區(qū)域合作條文，統(tǒng)籌建設(shè)區(qū)域性危險(xiǎn)廢物集中處置設(shè)施。新法有望在2019年正式出臺(tái)。新增多項(xiàng)罰則，大罰款100萬(wàn)元現(xiàn)...

本計(jì)價(jià)周期以來(lái)，沙特原油產(chǎn)量陸續(xù)恢復(fù)、中美貿(mào)易談判仍存不確定性，加之經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)低迷導(dǎo)致市場(chǎng)擔(dān)憂石油供應(yīng)過(guò)剩，故而油價(jià)在經(jīng)歷周期初的震蕩后于國(guó)慶假期間持續(xù)下跌。受此影響，國(guó)內(nèi)測(cè)算的原油變化率于周期末持續(xù)下滑。據(jù)測(cè)算，截至10月7日收盤，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率為-0.55%，對(duì)應(yīng)汽柴油下調(diào)25元/噸。由于此幅度不滿足50元/噸的調(diào)價(jià)紅線，今晚即10月8日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)整將會(huì)擱淺。今年油價(jià)經(jīng)過(guò)19次油價(jià)調(diào)整后，還處于漲多跌少的情況，目前全國(guó)平均來(lái)看，92汽油已...